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■外観 ・まず ボディー色ですが,F・ガレージ(中古車屋さん)の趣味で,フェラーリ・レッドに全塗装されていて,社長曰く「キレイでしょ!でも,足がでちゃった・・。」 ・サイドはカッコイイ。 ・フロントには,アンダースポイラー,リアには,トランクスポイラーが欲しいです。 ・マフラー:HKS(リーガル) |
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■「+」評価 ・タイヤ:ブリジストン ポテンザ GV (現行にはサイズが,無いですね。) ・ホイール:スプリント ハート(LINK先が判らない?)(リムに多少凹みがあり。) ・ステアリングホイール:momo (ちょっと,汚い。) ・タワー・バー:CUSCO (付けたばかり? キレイです。) |
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■「−」評価 ・トランクの段差と,縁の変形が,気になります。調整できるかな? ・リアレイは,この年式にしては,キレイな方だけど,ほとんど後ろが見えません。 ・マフラーは,穴が開きパテで修正してある。少し漏れがあるんで,修理しよう。 ・サスは,かなり抜けてる感じで,フワつきがあります。 |
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■トランク内 ・CDチェンジャーが付いています。が,中身のチェンジャー部が入って無い。 猫の額ほどのトランクスペースの30%を占めているので,取っちゃおう。 ・バッテリーは,交換して1年物。状態が良い。 |
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■悪くなる所 ・シートが破けているBEATが多いが,この車はキレイです。バケットシート&低くて乗りにくいので,角が擦れちゃうんだよね。目一杯後にさげて,乗り降りしよう。 ・エンジン・・・ちょっと汚いなあ。車検の時整備してないな? 気になるのが,加速時に 3500 rpmぐらいでシャリシャリ何かがビビる音がする。 ・ガソリンの給油口は錆びも無く,良好。 |
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■幌型 ・車検証の「車体の形状」欄には,「幌型」 !?と書いてある。 ・この季節でも,サイドウインドウを上げてヒーターを掛けていれば,快適です。 ・残念なことに幌のカバーがありません。中古品を探そう。 ・このまま走り出して,「BEAT」のナンバープレートを何処かに落して来ちゃった。 |
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■おまけ? ・シートの後に,トヨタ製の風除けが付けてあります。何の車用? 立てると 耳に触れる風の音が半減し,首筋も温かくなります。 ・RAZO製のペダルが付いています。チタン強化プレートが付いてるんだって。 |
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■ボンネット・・他 ・ボンネットの見切りが,レーシングカーみたいでカッコイイ。 ・インパネに,穴がいくつも開けてある。前のオーナーは,何をしようとしたんだろう? ・ハンドルが純正じゃないんで,タコメータは5500 rpmから上が見えない。 (座高が高いと言う話も・・・!?) ・トランク? 小さすぎて,コメントできない。 |
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■ステアリングホイール修正 ・ハンドルの中立点がズレていて気になるんで,修正しました。 |
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■ドライブ・・他 ・近くの利根川へ・・・。広い所へ連れ出すと,やっぱ小さいです。 ・SPEC表。 ・整備記録や,取説なども揃っていて,前のオーナーが大切に乗っていたのが判ります。 |
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■売り文句 ・カタログから,売り文句を抜粋しました。 ・走らせる面白さを最優先させた車。 ・風と触れ合う感覚を大切にしました。 ・ミッドシップで,イメージに素直な走り。 ・気持ちに直結したエンジン。 ・耳まで楽しませたい,排気音チューニング。 ・ファイル容量の問題で,うまく表示できないかな?そのうち何とかします。 |
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BEATに座った息子は,「スポーツカーみたい! マニュアルなの? 俺マニュアル,乗りたかったんだ〜。」
もう,BEATに決定! 2件目のF・ガレージさんで購入しました。
走行距離:9万キロ,車体価格:29万円。 決め手は,幌の程度が良い。ボディーが綺麗(全塗)。タイミングベルトも
交換済。自分で車検を取るんだったら,「車体価格のままで良いよ。」って言われたが,会社を休んでいる暇も
ないし,正月休みに乗ったりいじったりしたかったので,車検取って38.5万円にしてもらって購入しました。
お店でいろいろ車体の下回りを覗いりしてた時,マフラーの継ぎ目が光っていたような気がして,「オイル上がり
(下がり)? 普通オイルは燃えちゃうから・・・何?」なんて,家に帰ってから気になってたんだけど,気のせいで
した。
まあ,判断基準に若干 異議は有る
ものの「流石 我の息子!」と褒めて
早速,Netで検索したら,意外と近場
に 何台かあり,見に行きました。
■ '06.12月末に,息子の車(←(^^ゞ口実)と言う事で
中古のBEATを入手しました。
小学生のころ,石原裕次郎主演のサファリーを題材にした映画「栄光への5000キロ」
の1シーンでレーシングカーが目の前を通り過ぎ,裕次郎扮する 日本人レーサー
“五代高之”が 「ニッサンのR381(あーる,さんぱいち)ですね。」・・・と言う時の,
R381のエンジン音 みたい!
(ちょっと,脱線しちゃいました。ごめんなさい。)
なので,チンケなオヤジの封印してあった“車好き心”に火を付けるのには,十分
なんです。
■購入の経緯
息子用に,軽の中古車を買おうと
言う事になり,1モデル前の「Life」
にしようと思いましたが,HONDAの
軽には,「名車が有ったじゃん!」
(以前,新車で購入しようとしたが
家族の反対で,CIVIC フェリオに)
と気が付き,息子に あくまでも
それとなく「BEAT」はどう?って言っ
てみたら,「みんなが乗ってない
から,イイかも・・・!」・・??
■ドライブインプレッション
・まず,乗り込むのが大変。低いバケットシートにケツを突っ込む時に,シートが擦れ「あっ,シート破ける〜。」
って気にしながら座る。
・イグニッションキーを捻ると,軽自動車の音。ちょっとガッカリするけど,背中を震わす軽にしては太目の
エンジン音が,ちょっと期待させる。中古でボロイんでガタガタ言うだけなんだけど,荒削りのスポーツカー
lっぽくて,味がある。(アバタもエクボってやつでしょうか?)
・1速に入れて,走り出す。シフトレバーのストロークは短く,ちょっと堅いがカッチリ感があって良い!
・2速で引っ張ると,エンジンを掛けた時の軽自動車のエンジン音は,何だったの??
(ひと昔前の) レーシングカーのエンジン音だ〜。
・3速あたりから,スピードが乗り出し,アイポイントが低いせいか,高目の回転数のせいか,3割ぐらいは速い
感じがします。
・シフトUPのタイミングが合わないなあ・・・。と悩んでましたが,6000 rpmあたりで合わせると,ピッタリ来ます。
やっぱり,だれが何と言っても,スポーツカーです。
・さらに,スポーツカーを感じるのは,アクセルレスポンスの良さ。巡航中,数mmアクセルを踏み足すだけで
微妙だけど瞬時にエンジン音が変化する。多連スロットルのMTRECの効果でしょうか?
・オープンにすると,さらにリアルにエンジン音が聞こえ,バイクのような開放感! でも,寒くない。
オープンカーって,こう言う楽しみがあるんだ〜。って再認識しました。極力,オープンで乗ろう!
・サスがフワつくので,あまり攻めて いませんが,コーナリングはミッドシップのため,前が軽くスイッと回り
気持ち良いです。(でも,車庫入れの時は,ハンドルは重い。・・・昔 乗ってた,CITY
TURBO Uが懐かしい。)
・今後も,いろいろUPしますので,見て下さいね!
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